ケミカルタンカーの壁洗浄試験 (WWT) の包括的なガイド

May 05, 2023

ウォールウォッシュテスト(WWT)とは何ですか? ケミカルタンカー以外の人々は皆疑問に思っているはずだ。 試験中や海の時間に少なくとも一度はこの用語に遭遇したことがあるかもしれませんが、まだよくわかりません。 心配しないで; 初心者でも、初めてケミカルタンカーに参加したいと考えている場合でも、この記事で説明します。

壁洗浄試験（WWT）は、貨物タンクのタンク洗浄作業を完了したケミカルタンカーに対して実施されます。

船舶の清浄度を判断するには、壁洗浄テスト (WWT) が必要です。これは、船舶が次の貨物を積み込む準備ができているかどうか、さらに洗浄が必要かどうかを意味します。

壁洗浄テスト (WWT) では、船舶スタッフが貨物タンクに入り、さまざまな場所からサンプルを収集する必要があります。

分光計（UV 試験装置）と呼ばれる機器は、通常、船舶の用船者または所有者によって船上に提供され、壁洗浄試験（WWT）を実行します。

分光計は、炭化水素 (HC)、塩化物 (Cl)、過マンガン酸塩時間試験 (PTT)、APHA 色などの結果データと UV スキャン グラフを提供します。これらは、タンクが次の貨物の積載に適しているかどうかを判断する際に決定的な役割を果たします。か否か。

船舶スタッフは、船上で壁洗浄テスト (WWT) を実行し、必要な清浄度基準を確実に遵守するために、船上での分光計の使用に習熟する必要があります。 用船者は、いつでも壁洗浄テスト (WWT) の結果データと UV スキャン グラフをリクエストできます。

船舶が積み込み港に到着すると、貨物検査員が船上に来て壁洗浄サンプルを採取します。 測量士が採取したサンプルは陸上の研究所で検査されます。 貨物の積み込みは、検査員が採取したサンプルに合格した後にのみ開始されます。

ここで、壁洗浄テスト (WWT) をより深く理解するために、以下について説明します。

目次

ケミカルタンカーの貨物タンクの清浄度基準は、INTERTANKO 出版物で定義されています。 これらの規格は、タンクの清浄度検証プロセスを簡素化し、タンク内検査の必要性を減らすために開発されました。

これらの清浄度基準の主な目的は、タンクの洗浄に必要なコストと時間の観点から予測可能性を提供することです。 さらに、タンクの過度の洗浄を回避し、港のターンアラウンドを改善し、用船契約条件を明確にし、港でのタンク内検査の数を減らすことを目指しています。

貨物タンクの清浄度基準は 4 つの基準に分かれています。

Visually Clean Standard では、タンクはデッキ レベルから検査され、壁洗浄テスト (WWT) は必要ありません。 タンクは清潔で乾燥しており、以前の貨物の残留物や異物が目視で確認されていない必要があります。 独特の臭いがあってはなりません。

ウォーターホワイトスタンダードでは、タンクの内部検査と壁面洗浄試験（WWT）を実施します。 タンクは臭いがなく、清潔で乾燥しており、目視で以前の貨物の残留物や異物が存在していない必要があります。 ウォーターホワイト標準壁洗浄色テストは、メタノール、アセトン、およびその他の適切な溶媒を使用して実行されます。 このカラーテストの許容結果は 15 以下です。

高純度スタンダードはメタノール貨物の輸送によく使用されます。 この規格は、メタノール規格と呼ばれることがよくあります。 高純度標準では、タンクの内部検査も行われ、メタノール、アセトン、その他の適切な溶媒を使用して壁洗浄テスト (WWT) が実行されます。 この規格では、タンクが清潔で、乾燥していて、臭いがなく、目に見えて以前の貨物の残留物や異物がないことも要求しています。 許容可能な結果の値を以下に示します。

超高純度規格では、高純度規格よりも厳しいレベルの清浄度が要求されます。 非常にハイスペックな貨物の輸送に使用されます。

超高純度標準では、タンクの内部検査も行われ、メタノール、アセトン、その他の適切な溶媒を使用して壁洗浄テスト (WWT) が実行されます。 この規格では、タンクが清潔で、乾燥していて、臭いがなく、目に見えて以前の貨物の残留物や異物がないことも要求しています。 許容可能な結果の値を以下に示します。

注: 船内では不揮発性物質およびガスクロマトグラフィー検査は実施できません。 ケミカルタンカーの貨物タンクの清浄度基準の詳細については、INTERTANKO の出版物を参照してください。

炭化水素（HC）/水の混和性試験

テスト溶液を作成するには: 10 ml のタンクサンプルと 90 ml の実験室グレードの脱イオン水 (DI Water) をサンプル/ネスラーチューブに加えます。

注: 脱イオン水にメタノールを追加すると、炭化水素テストは徐々に厳しくなります。 希釈率は会社やロードポートによって異なります。 その他の一般的に使用される比率には、(25:75、33:67、および 50:50) があります。

塩化物(Cl)検査

6. これで、標準溶液と壁洗浄サンプルの両方を分光計に投入する準備が整いました。

注: 塩化物は 2 ppm 未満でなければなりません。

注: 過マンガン酸塩時間テスト (PTT) は 50 分を超える必要があります。

前述の壁洗浄テストに加えて、次のような他の重要なテストも実行されます。

視覚テスト:このテストでは、適切な照明条件下でサンプルを視覚的に検査し、浮遊粒子や目に見える不純物の存在を検出します。

臭気テスト:臭気テストは、貨物を汚染する可能性のある持続的な異臭を特定するために実行されます。 ろ紙をサンプルと標準液に浸し、即時に臭いを検出します。 特に前の貨物に有毒物質が含まれていた場合、チューブから直接臭いがしないようにすることが重要です。

不揮発性物質 (NVM) テスト: NVM テストは、タンク表面の不揮発性不純物の存在を確認することを目的としています。 壁洗浄液を一定量蒸発させ、残留物（不揮発性物質）を秤量します。 次に、残留物の重量を元のサンプルの重量で割って、不揮発性物質の含有量を計算します。

ベンゼン、トルエン、キシレン、精製ソルベントナフサ、および同様の物質を含む、さまざまな工業用芳香族炭化水素の酸洗色を測定するための試験方法も利用できます。 この試験は、これらの炭化水素の酸洗色を評価するための標準化された手順を提供します。

もう終わりに近づいていますが、壁洗浄テストの概念を理解していただけたでしょうか。

さて、洗浄水分析とは一体何なのか疑問に思われるかもしれません。

タンカーでは、船員は積み込み港に到着する前に、壁の洗浄基準を満たすために密閉された空間に何度も進入する必要があります。 しかし、密閉空間に関連した過去の死亡事故のため、業界は壁洗浄から洗浄水分析に移行しつつあります。

洗浄水の分析では、分光計を使用してタンクから汲み出された洗浄水を分析し、タンクが次の貨物を輸送できるほど十分にきれいかどうかを判断します。

洗浄水分析により、実際の洗浄作業中にタンクの洗浄プロセスをリアルタイムで監視することができます。

このアプローチは、洗浄水自体の測定を通じて清浄度にアクセスできるため、一定時間または物理的な検査に基づく実際のタンクの洗浄を減らすのに役立ちます。

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ブピンダー・マリヤは、現在ケミカルタンカーの三等航海士として勤務している経験豊富な船員です。 二等航海士外国航行COC（インド人）を保有するブーピンダーは、救命器具や消火設備（LSAおよびFFE）の専門知識とともに、タンクの清掃作業、航行、貨物作業に関する幅広い知識を持っています。 海での実務経験と海事教育への情熱を組み合わせ、ブーピンダーはフリーライターとして積極的に貢献し、貴重な見識を共有し、海事産業について読者を教育しています。